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中国新建科考船数量世界第一 性能方面进入第一梯队

文章来源:中新网 发布时间:2017-10-21 18:06:22 阅读次数:

我国新建科考船数量世界第一

研发设计引领世界发展 性能方面进入第一梯队

资料图:中国4500米载人潜水器及万米深潜作业的工作母船“探索一号”科考船于三亚码头首航归来。中新社记者 董子畅 摄 资料图:中国4500米载人潜水器及万米深潜作业的工作母船“探索一号”科考船于三亚码头首航归来。中新社记者 董子畅 摄

刘 禹 本报记者 王 春

中国科学院院士、中国海洋大学副校长吴立新曾数次体验美国科考船作业,有一幕令他印象深刻:在投放潜、浮标时,科学家只需在控制室里喝着咖啡,就可以实现自动化作业。不久后,这一幕也将在中山大学新建科考船和“雪龙2”号等科考船上实现。

记者从10月20日于上海召开的“2017海洋科学考察船技术高峰论坛”上获悉,我国新建科考船研发设计正在引领世界发展。截至今年8月,正在设计或建造的海洋科考船共约10艘,数量居世界第一,包括我国自主建造的首艘极地科考破冰船“雪龙2”号、中山大学新一代大型海洋综合科考船、第三艘大洋钻探船等……

向着海洋前进!2012年,我国开始组建国家海洋调查船队,科考船建设迎来高潮,截至目前,科考船数量已从19艘猛增至50艘。作为我国海洋开发装备的国家队,中船集团聚焦“认识海洋、经略海洋”,旗下的七八所和骨干船厂为我国的科考船队建设、实现“海洋强国梦”作出了重要贡献。在本次论坛上,七八所还重点推出了实用型海洋综合科考船标准系列船型、高端远洋渔业综合科考船等新开发船型,引起了与会专家高度关注。

“这不只是数量的提升,我国新建的科考船在性能等方面也进入第一梯队,逐步努力引领发展”,七八所总工程师黄蔚说,“经过60多年的发展,我国科考船正在从改装到专业新建,从近海到深海、远洋、极地的进程中逐步迈进。”

为了满足快速增长的极地科考需求,“雪龙2”号极地科考破冰船已开工建造,预计2019年1月交付使用。相比“雪龙”号,新的“雪龙2”号具有船首和船尾双向且持续的破冰能力,作业时间窗口比“雪龙”号延长约2―3个月,这意味着将实现观测过去无法观测到的一些科学现象。“‘雪龙2’号有可能成为世界上第一艘满足最新极地规则的极地科考破冰船”,身为“雪龙2”号总设计师,吴刚补充说,机舱和船体将采用智能化设计,实现全寿命检测,以提高安全和使用性能。

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