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在“白色沙漠”书写中国传奇(科技视点)

文章来源: 发布时间:2019-03-13 11:26:24 阅读次数:
在“白色沙漠”书写中国传奇(科技视点)

在“白色沙漠”书写中国传奇(科技视点)

中国南极泰山站全貌。
自然资源部极地考察办公室供图

在“白色沙漠”书写中国传奇(科技视点)

南极科考队员正在进行样品分类。
自然资源部极地考察办公室供图

在“白色沙漠”书写中国传奇(科技视点)

中国南极考察队开展冰上卸货作业。
自然资源部极地考察办公室供图

从自然资源部传来好消息:春节前曾碰撞冰山的第三十五次南极考察队成功脱险,顺利完成后续各项考察任务,队员们已搭乘“雪龙”号于3月12日顺利回到上海。

类似碰撞冰山这样意想不到的挑战,只是我国极地科考事业的一个小插曲。

从1984年我国首次开展南极考察活动算起,我国南极科考事业已走过35个春秋。今年,还恰逢南极中山站建站30周年,昆仑站建站10周年,泰山站建站5周年……

35年来,南极科考经历了怎样的挑战,取得了哪些成绩?面向未来,南极科考还要做什么?

南极科考,始终贯穿“爱国、求实、创新、拼搏”的南极精神

铭刻在南极科考史上的,是一个又一个感人的南极故事。

回想起上世纪80年代首次建长城站的艰辛,长城站首任南极越冬考察队队长颜其德依旧动情。由于卸运物资的条件有限,首次队必须抢建一座供小艇停靠、汽车能吊运物资的码头。在寒冷的气候条件下,科考队员们毫不犹豫,纵身跃入冰冷的海水中,抡锤、扶钎、打桩……一组10个人冻坏了,就上岸休息片刻,另外10人立刻下水接替。晚上,队员们睡在充气帐篷里,每天12点之后收工,由于过度疲劳,他们往往是一躺下便睡着了。

南极大陆98%地区被冰雪覆盖,内陆冰盖更被称为“生命禁区”“白色沙漠”。昆仑站所在区域年平均温度达零下58.4摄氏度,是南极冰盖平均气温最低的地方,被称为“人类不可接近之极”。作为我国首任昆仑站站长的李院生,于2009年率领内陆队员进行昆仑站的建站工作。为了把500吨建站物资从雪龙船运到昆仑站,他们曾遭遇常人难以想象的困难和危险:“海冰卸货刚刚开始,就有一辆雪地车压塌海冰掉入几百米深海中,开车的机械师差点葬身海底。”

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