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长城与宝马正式签约为传闻 时机未成熟

文章来源: 发布时间:2018-07-11 09:16:55 阅读次数:

长城与宝马正式签约为传闻,时机未成熟?近日,有关长城汽车董事长魏建军将在北京时间7月9日亲抵德国与宝马正式签署合作协议的传闻甚嚣尘上,于是,昨日不知有多少人像小编一样在翘首期盼。然而直到7月10日凌晨,等来的却是宝马与华晨、奔驰与清华、蔚来与博世等多项中德合作项目的签署,长城与宝马签约一事并未成行。

长城与宝马正式签约为传闻 时机未成熟?

合作进程几经聚焦

自今年2月23日,长城汽车宣布与德国宝马股份公司签署“合作意向书”后,双方合作进展的情况就备受各方关注。宝马中国宣布,双方将就MINI品牌合作,推动该品牌电动化和本土化发展,并承诺不再新建销售渠道。长城汽车表示,将就合资公司的合作模式和车型平台做进一步探讨。

此后,相关领导人的一言一行皆成为业界关注的焦点。在今年4月的北京车展期间,宝马董事长科鲁格(HaraldKruger)和宝马集团董事、MINI品牌负责人萧绅博(PeterSchwarzenbauer)一行多位高层到访长城汽车总部与魏建军进行商谈。据长城内部人士透露,在参观完长城汽车的工厂和研发中心之后,宝马与长城汽车就合作范围、生产线安排、持股比例、投资额度等细节方面做了进一步沟通。到5月下旬,有媒体经长城汽车内部员工证实称,长城汽车董事长魏建军已飞赴德国,但具体行程不为外界所知,不排除与宝马合作一事有关。

宝马集团董事长科鲁格在一次海外媒体采访时透露,“双方谈判进展顺利,但谈判可能要几个月后才能结束,如果在秋天问我会有答案”。长城汽车商品企划本部副总裁f?萨缪尔在接受媒体采访时表示,“预计几个月后发布正式消息”。

科鲁格称,与长城谈判最紧迫的问题是解决合资后纯电动MINI的技术问题,特别是将在中国市场投放的MINI纯电动架构。“宝马将在国内引入一条全新的平台生产线,因为宝马在设计、平台、生产和物流方面都不能有差错。”

长城与宝马正式签约为传闻 时机未成熟?

因利用宝马FAAR前驱平台进行生产导致MINI车型成本过高、利润率不高,宝马在此前的官方声明中表示:正在着手开启针对MINI品牌的战略规划和全球布局,包括多样化的合作伙伴和新的合作模式,这也是促成宝马与长城达成合作的原因之一。

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