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多数将被淘汰出局 新势力造车路径渐清晰

文章来源:中国网 发布时间:2018-07-05 10:59:36 阅读次数:

  曾被认为是汽车产业颠覆者的造车新势力,如今却逐渐开始成为传统车企的盟友。7月3日,北京商报记者获悉,拜腾汽车与中国第一汽车集团有限公司(以下简称“一汽集团”)在南京签署了战略合作框架协议,双方将加速在新能源汽车领域的布局。

多数将被淘汰出局 新势力造车路径渐清晰

  业内人士认为,此次拜腾与一汽集团的合作,可以看作是造车新势力逐渐回归传统造车路径的一个信号,不少造车新势力已经意识到仅凭自身难以独活,因而开始尝试与传统车企建立合作关系。不过,除了少数能够成功突围的车企,大多数造车新势力未来只有两条出路——要么被收购,要么被淘汰。

多数将被淘汰出局 新势力造车路径渐清晰

  新旧车企加强合作

  根据拜腾与一汽集团的合作协议,双方将发挥产业协同作用,在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列合作。同时,双方也将加速在智能新能源车领域的布局。在技术层面,一汽集团计划将一汽的新能源车平台与拜腾的电动车平台进行共享和整合,共同开发新一代拜腾的电动汽车产品。

  北京商报记者注意到,这并不是拜腾与一汽集团的首次牵手。今年6月11日,拜腾宣布完成由一汽集团领投的B轮5亿美元融资,同时,拜腾全球总部也于当日在南京正式启用。拜腾相关负责人表示,B轮融资将进一步提升拜腾的资金实力,为下一阶段首款量产车的生产以及产品和技术研发等工作提供有力的资金保障。

  事实上,此次拜腾与一汽集团的合作跟此前广汽与蔚来的合作十分相似。2017年12月,广汽与蔚来举行了战略合作暨新能源汽车项目签约仪式。根据合作协议,双方将在智能网联新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营等方面展开合作。作为战略合作的第一步,双方共同出资设立合资公司。

  “合作模式有很大的想象空间,这也包括未来销售渠道、出行服务等方面的建设。”全国乘用车联席会秘书长崔东树表示,“一汽集团可以为拜腾提供渠道建设方面的资源,这对渠道下沉非常重要,在人员输送方面未来也可能提供支持。未来,传统车企和造车新势力融合的趋势会越来越强。”

  不过,也有业内人士指出,相对于一汽集团,拜腾是个根基尚浅的新势力车企。随着一汽集团从融资、生产、资质、平台、供应商、销售网络和售后服务体系等全面介入拜腾,拜腾创始人和管理层对拜腾的控制力将会显著下降。在此情况下,拜腾如何保持自身的独立性,仍有待观察。

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