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去年中国汽车召回同比增长77% 连续4年刷新纪录

文章来源:中国网 发布时间:2018-06-15 11:14:50 阅读次数:

  汽车产品主动召回和质量问题没有必然联系。通过主动召回消除潜在风险或隐患,是主动担责的表现,是不断完善产品品质、给消费者提供保护和更好体验的措施——

  近日,海关总署宣布因存在安全隐患,超过1万辆进口宝马、沃尔沃、保时捷汽车面临召回。不久前,东风本田就宣布召回2018款思威(CR-V)汽车超过13万辆。近年来,召回的进口汽车品牌不仅有奔驰、宝马、奥迪等,甚至劳斯莱斯、宾利等豪华品牌同样未能幸免。进口车频繁召回意味着什么?

  “召回的主要原因是由于产品存在缺陷。”国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心相关负责人告诉记者,缺陷是指由于设计、制造、标识等原因导致在同一批次、型号或者类别的产品中普遍存在不符合保障人身、财产安全国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全等不合理的危险。

  众所周知的高田问题气囊事件仅在美国就造成278人受伤,15人死亡,成为美国历史上最大一次汽车召回事件。召回涉及全球约1亿个安全气囊,包括福特、大众、特斯拉等19家汽车企业,持续不断的召回以及赔偿令高田不堪重负,不得不申请破产保护。

  去年,我国各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次,召回缺陷汽车2004.8万辆,同比增长77%,连续4年刷新纪录。其中,高田气囊事件涉及召回数量约占全年总召回量的49%,合资品牌受气囊影响较为严重。

  对于汽车行业来说,大可不必“谈召回而色变”,因为召回的仅是有缺陷的产品。国家市场监督管理总局相关负责人表示,主动召回和质量问题没有必然联系,一些产品在设计或生产时受当时科技水平或认知所限,虽然都符合法律或行业相关规定,但在产品已经进入流通领域后才发现可能存在问题,通过主动召回消除潜在风险或隐患,是主动担责的表现,是不断完善产品品质、给消费者提供保护和更好体验的措施;如果是在社会舆论或国家相关部门干预下,才不得不实施被动召回,损害的将不仅是消费者利益,还有其品牌自身。

  与此同时,进口汽车召回数量虽不断增多,但销量不降反升。据中国汽车工业协会统计分析,1月份至4月份,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车销售达166.7万辆、135.3万辆、88.1万辆、34.7万辆和13.8万辆,分别占乘用车销售总量的20.82%、16.89%、11%、4.34%和1.72%。与上年同期相比,除美系品牌销量略有下降,其他进口品牌均小幅增长。

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