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姜还是老的辣 吴颖葡萄牙体验捷豹 I-PACE

文章来源: 发布时间:2018-06-15 10:47:24 阅读次数:
再次收到捷豹 I-PACE 的邀请函,我压抑不住心中的兴奋劲,终于来了。这款“前瞻性”的产品从两年前就开始发布,两年后的它各项数据、科技配置正好处于目前纯电动车的领先位置,谁都没有想到在新势力车企蜂拥而来之时,第一个“站”出来的会是捷豹。而在两天的试驾过后,我想说的是,你果然没有让我失望。 写在最前:捷豹 I-PACE 目前售价多少?什么时候可提车? 捷豹 I-PACE 此前在 4 月份的北京车展正式公布售价,起售价为 68.8 万元。前阵子响应进口汽车调低关税的政策,捷豹 I-PACE 的起售价也相应的调整到 64.8 万元。目前三款车型的售价分别为 64.8 万元、67.8 万元和 71.8 万元。此外还有一款 First Edition 版本,售价为 73.68 万元。而按照我们从经销商获得的信息,新车预计将在下半年正式交付。

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造型保留概念车的原汁原味 熟悉的老朋友 在葡萄牙再次见到捷豹 I-PACE,我想对这位“老朋友”说一句“嗨,我们又见面了”。从 2016 年它第一次发布,新出行就对它保持着密切的关注。仅仅过了 1 年半的时间,捷豹就把它带到了众人面前,并且保留了概念车的原汁原味。

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站在捷豹 I-PACE 面前,我已经分不清它和概念车的差别在哪里,但我知道这一定是严凯伦先生的另一款得意之作。作为一款纯电动车,捷豹 I-PACE 车头格栅并没有采用封闭式设计。依然保留了捷豹的家族式前脸设计。单纯从外形来看,你根本不会认为这是一辆纯电动车。

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捷豹 I-PACE 的车身尺寸介于 E-PACE 和 F-PACE 之间,长宽高分别为 4682x2139(含后视镜)x1565mm,轴距却长达 2990mm。能获得这么长的轴距主要得益于它是一款全新设计的车型,一切都是从一张白纸开始。而作为一款纯电动车,它没有了内燃机以及复杂的传动机构,设计师能更合理的对车内空间进行重新布置,获得更大的轴距、带来更加宽裕的车内空间。

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捷豹 I-PACE 定位为一款高性能纯电动 SUV,前格栅配备了主动式格栅,可以在车辆激烈驾驶的时候打开为电池和电动系统进行散热。在不需要工作的时候又可以关闭从而降低风阻。

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偏平式双“J”型的 LED 大灯透露出一股凶悍的气息,你同时还可以选装自适应矩阵式LED 大灯。下方保险杆标配了 6 雷达探头,同时整车还配备了 360° 全景影像,画面的清晰度非常高,并且你通过车内的触控屏随意调取出任何一侧的画面,同时还可以调节相应画面的角度和距离。

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