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自动驾驶陷信任危机 建设相应安全框架呼声再起

文章来源:中国网 发布时间:2018-05-16 10:36:51 阅读次数:

  Uber车祸调查新进展引担忧

  建立自动驾驶安全框架呼声再起

  “是时候认真探讨自动驾驶汽车的安全性了。”

  5月9日,在英特尔投资全球峰会上,英特尔公司高级副总裁兼Mobileye公司CEO Amnon.Shashua教授在接受科技日报记者采访时说:“我不认为没有标准化的安全模型,自动驾驶车辆可以大规模生产。汽车厂商、技术公司、监管部门及其他相关方应该对自动驾驶汽车的安全验证框架做出有意义的讨论了。”

  自动驾驶技术陷入信任危机

  摩根斯坦利曾预计,自动驾驶汽车将为美国经济带来每年13万亿的提升。但这场以美国高科技公司和汽车厂商为导向的狂热圈地运动,却有可能因为频发的交通事故引来公众对自动驾驶技术的信任危机。

  在黑暗中,激光雷达可以伸展数百米,目标识别系统能同时跟踪数十辆汽车和行人,雷达和其他系统可以探察周围道路,跟人类大脑差不多的中央处理单元理应能做出正确决策。但是,Uber自动驾驶汽车似乎没感知到伊莱恩·赫茨伯格正在穿过马路。美国东部时间3月18日,惨剧就这样发生了。

  这起事故引发的舆论热议还未消退,5月4日下午,谷歌旗下自动驾驶研发公司Waymo的一辆自动驾驶汽车又与一辆丰田汽车相撞。

  频发的安全事故让大家意识到,自动驾驶行业对可靠性和安全问题的关注度还远远不够。即使自动驾驶汽车不可能完美躲避掉每一次事故,但如果行业没有“故障模型”,无法拿出可靠的安全验证过程和可供决策软件参考的规则,难以让消费者相信自动驾驶汽车的安全性。

  谁该为事故负责

  Amnon.Shashua教授呼吁自动驾驶行业决策者合力制定明确事故责任的标准,他说:“目前的交通规则以人类驾驶员控制汽车为前提制定,未来的自动驾驶汽车需要新规则。”

  Amnon.Shashua教授和他的同事设计了一个安全模型RSS(责任敏感安全模型),在为人类的责任概念提供了具体、可衡量参数的同时,对美国国家公路交通安全管理局几乎所有记录在案的事故所涉及的行为和环境进行了分析统计,为自动驾驶汽车界定了一个可计量的“安全状态”,确保自动驾驶汽车只在“安全”的框架中运行。

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