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汽车行业将扩大开放 国内车企热议新机遇新挑战

文章来源:中国网 发布时间:2018-04-16 19:39:35 阅读次数:

  博鳌论坛期间,中国领导人宣布将尽快放宽汽车行业外资股比限制,并将在今年降低汽车进口关税。对此,一位政策研究人士分析称,降低汽车进口关税是我国国力提升的一个表现,“关于放宽外资股比限制,政府此前的表态是试点‘新能源汽车’,而这次的表态是‘尽快放宽’‘汽车行业’,说明放开的力度会变大、节奏会加快。”

  放宽外资股比有多大影响

  上汽集团证券办人士对记者表示:“放宽外资股比限制,体现了我们自身的能力已经足够强大,实际上外资对国内市场的依赖程度还是很大的。而汽车进口关税的降低,影响也会有,随着国内消费需求的升级,可能对高端车市场有一些影响。但综合来看,进口车的价格很难大幅降低,随着国内自主品牌车越来越符合国人的消费需求,竞争优势将更加明显。”

  业内人士指出,外资股比放开后,对传统合资企业影响不会太大,因为双方经过多年合资建立的格局,短期内不会出现太大变动,但在新能源汽车领域变化可能较大。

  外资车企在华布局新能源汽车市场的政策早已松动。2017年6月份发布的《关于完善汽车投资项目管理的意见》,放开外商成立合资的纯电动车生产企业,可以不受两家的数量限制。此后,在外交部网站发布的中美元首会晤达成多方面重要共识中提到,将逐步适当降低汽车关税。在2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。

  外资的加速扩张有助于共同做大中国新能源汽车市场。2017年我国新能源汽车发展势头强劲,中国品牌市场份额继续提高,实现了国内、国际市场双增长,新能源汽车产销均接近80万辆,同比增长均超过53%。

  比亚迪相关人士表示:“进口电动车比国内电动车价格贵太多,因此不论是降低汽车进口关税,还是放宽外资股比限制,对国内新能源汽车市场的冲击并不会太大。”

  江淮汽车方面表示:“相关举措对公司影响不大,因为江淮与进口车企还不是主要竞争对手。而公司与大众的合资公司双方占比各为50%,目前并没有其他合资的计划。”

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