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专家:放宽外资股比限制等对中国本土汽车品牌有何影响

文章来源:中国网 发布时间:2018-04-16 19:38:04 阅读次数:

专家:放宽外资股比限制等对中国本土汽车品牌有何影响

  专家:放宽外资股比限制和降低进口关税对中国本土汽车品牌有何影响?

  近日,汽车领域有两件大事,一是中国下一步要尽快放宽外资股比限制,特别是汽车行业外资限制;二是中国将相当幅度降低汽车进口关税。

  汽车进口关税下调是我国汽车产业必经之路

  进口车关税下调是汽车工业强大的体现。外界认为中国汽车关税是25%,实际这主要是指乘用车的关税25%,我们对卡车、专用车等车型设置的关税在6%到25%之间。中国作为发展中国家,目前我们进口关税额在25%是合适的。但是中国市场不断增大,中国逐步进入了世界发达国家或者经济最强体的核心体系,所以我们需要面临世界范围的新环境。

  降低汽车进口关税,一方面,是促进消费升级的重要举措,是对改善消费环境的重要推动,对中国消费者是利好。随着中国汽车工业的发展壮大,该来的总会来,应该积极主动的应对变化。另一方面,降低进口汽车关税对国内汽车价格体系是重新的洗牌,我们国家的制造业产业链体系强大,但还需要更加充分竞争的洗礼。

  世界汽车产业的竞争是基于产业链的竞争,也是市场体系的竞争。而中国降低进口车关税,可以说是使我们国内产业链的各个体系都面临着充分的国际竞争。美国目前是欧洲豪华车产业链的主要的布局地,奔驰宝马等很多国际车企的车型都在美国生产。虽然中国降低汽车进口关税,短期之内可能会使进口车的进口量稍有增加,使本土汽车市场感到压力,但降关税会使我们国内的车企,无论是合资品牌,自主品牌还是豪华品牌,都会做出调整。在开放的竞争环境下,凭借着中国产业链的优势,自主品牌会得到良好的进步。

  而随着中国市场的急剧扩大和高端市场需求的增长,国际产业链必将逐步向中国本土布局发展,这对中国整个汽车行业的发展具有巨大的促进作用。放开关税,似乎是中国变成进口车的乐园,而实际可能是,中国巨大的市场规模和巨大的产业链优势被激发,在充分的本土化布局之后,全球汽车产业将逐步从以美国中心转向以中国为中心。

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