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【“新时代・新平台・新机遇”――“一带一路”大型网络主题活动】 1小时实现国际中转!这座城正打造“世

文章来源:中国青年网 发布时间:2018-07-05 18:21:38 阅读次数:

意大利的曲奇,西班牙的火腿,比利时的奶酪,俄罗斯的伏特加……

“90分钟海铁联运通关”,“70分钟国际中转报关” ……

在重庆保税商品展示交易中心,3万多种类的商品从俄罗斯、泰国、意大利、澳大利亚等国途经渝新欧国际铁路、长江黄金水道在这里汇集,“飞”入千千万万寻常百姓家。

随着“一带一路”倡议的开花结果,更多中国企业“走出去”的同时也让更多百姓在家门口就可以实现“全球购”,共享“一带一路”和长江经济带建设新成果。

而这背后,“一带一路”倡议下,从内陆腹地走向开放前沿的重庆,正逐渐成为“世界”的中转站。

“长江经济带沿线的货物都可在果园港中转,搭上中欧班列(重庆)发往欧洲。”7月4日,位于长江边上的果园港,重庆果园港集装箱码头有限公司商务部经理方亮这样告诉记者。

旧时骆驼铃响,如今汽笛声亮。“

一个港口如何成为一座城市连接世界的“中转站”?

去年底,一列满载着来自重庆、华南、华东货物的中欧班列(重庆),首次从重庆果园港铁路专用线驶出,驶往德国杜伊斯堡。从此,果园港开启了西部地区首条直联长江经济带和中欧班列(重庆)的水铁国际联运战略通道,真正成为“一带一路”与长江经济带的交汇点,补上重庆距离出海口2400多公里的“短板”,助推内陆开放高地建设。

【“新时代・新平台・新机遇”――“一带一路”大型网络主题活动】 1小时实现国际中转!这座城正打造“世界”的中转站

果园港占地约4平方公里(6000亩),岸线2800米,按照“前港后园”功能布局进行规划设计,分为港口功能区、铁路功能区和仓储配套功能区,实现了港口、产业、物流三结合,助力重庆进一步扩大与内陆市场乃至“一带一路”国际市场在商流、物流、资金流、信息流的聚合服务功能。

果园港仓储配套功能区以重庆西部大宗商品现货交易市场为代表,该市场立足重庆,面向西南、西北,贯通长江沿线,以钢材、煤炭、铁矿石等大宗商品为主,发展线上、线下交易业务、第三方支付及供应链金融物流服务,重整大宗商品在重庆及西南、西北地区的流通渠道和流通秩序。 果园港多式联运的优势让物流成本降低明显,陕西钢铁集团从巴西、澳大利亚等四五个国家进口铁矿石经海运抵达我国沿海港口,直接装火车走陇海铁路运到汉中,全程物流成本大约是240元/吨。现在,进口矿石在沿海港口装卸后,经长江水运至果园港,经果园港进港铁路发往汉中,物流成本降至不足200元/吨。

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